சில நாட்களுக்கு முன்பு ஒரு ஆசிய ஊடகம் ஆப்பிள் கார் என்று செய்தி வெளியிட்டது அடுத்த ஆண்டு காட்ட முடியும் . இருப்பினும், இந்த தகவல் மிகவும் முழுமையற்றது மற்றும் கலிஃபோர்னிய நிறுவனத்திற்கு நெருக்கமான முக்கிய ஆய்வாளர்களிடமிருந்து சிறிய ஆதரவைப் பெற்றது. கடந்த சில மணித்தியாலங்களில் புதிய அறிக்கை ஒன்று வெளிவந்துள்ளது, அதில் அது இடம்பெறும் என சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது 2024, ஆனால் இந்த வாகனம் எப்படி வேலை செய்யும் என்பது பற்றிய சில விவரங்கள் ஏற்கனவே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
ஆப்பிள் பேட்டரியை அதிகபட்சமாக மேம்படுத்த விரும்புகிறது
மின்சார கார்களில் இன்று நாம் காணும் முக்கிய குறைபாடுகளில் ஒன்று பேட்டரி, அதன் கால அளவு அல்லது நாம் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய சில ரீசார்ஜிங் புள்ளிகள். ஸ்பெயின் போன்ற நாடுகளில் இந்த இடங்கள் அரிதாகவே காணப்படுவதால், ஹைப்ரிட் வாகனங்களில் அதிக அர்ப்பணிப்பு உள்ளது, குறைந்த பட்சம் இன்று இது குறிப்பிடத்தக்கது. அதனால்தான் 6 ஆண்டுகளாக காரைத் திட்டமிடும் ஆப்பிள் போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த விஷயத்தில் வளங்களை அதிகரிக்க விரும்புகின்றன.
இருந்து ஒரு சமீபத்திய அறிக்கை ராய்ட்டர்ஸ் வாகனத்தின் உள்ளே இடத்தை மிச்சப்படுத்த புதிய பேட்டரி அமைப்பை வடிவமைக்க நிறுவனம் முயற்சித்து வருவதாக அவர் கூறுகிறார். இரும்பு மற்றும் லித்தியம் பாஸ்பேட்டால் உருவாக்கப்பட்ட எல்எஃப்பி எனப்படும் புதிய பொருட்களை செயல்படுத்த ஆப்பிள் மேற்கொண்ட ஆராய்ச்சி பற்றி பேசப்படுகிறது, இது அதிக வெப்பத்தை எதிர்க்கும் மற்றும் வாகனத்தின் பயன்பாட்டிற்கு கணிசமாக சாதகமாக இருக்கும்.
ஆப்பிள் கார் பற்றிய பிற உண்மைகள்
டிம் குக் தலைமையிலான நிறுவனம் தனது காரை அறிமுகப்படுத்துவதை அவசரப்படுத்த விரும்பவில்லை, குறைந்தபட்சம் இது நிறுவனத்திற்கான புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் கொள்கையளவில் அதன் தற்போதைய பட்டியலுடன் எதனையும் பொருத்தவில்லை என்பதைக் கருத்தில் கொண்டால் ஆச்சரியமாக இருக்கும். இருப்பினும், 2007 இல் அவர்கள் ஒரு தொலைபேசியை வழங்குவார்கள் என்று அறிந்தபோது அதே போல் நினைத்தார்கள், அதனால் அவர்கள் சந்தேகத்தின் பலனையாவது பெற்றுள்ளனர். அவர்கள் ஒரு முக்கியமான தொழிற்சாலையுடன் பேச்சுவார்த்தையில் ஈடுபட்டதாக கூறப்படுகிறது, ஆனால் அவர்கள் சரியான திட்டத்தை வரையவில்லை என்பதற்காக இறந்த காகிதத்தில் விடப்பட்டனர்.
இந்தத் துறையில் அவர்கள் கூறுவதைப் பொறுத்தவரை, ஆப்பிள் ஒரு வருடத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 100,000 கார்களை விற்பனை செய்ய உறுதியளிக்க வேண்டும், இது அடைய எளிதானது அல்ல, மேலும் இந்தத் துறைக்கு புதியதாக இருக்கும் ஒரு நிறுவனத்திற்கு இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது. இதுவரை கவனிக்கப்படாத பார்வையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில் ஒரு முழுமையான வாகனத்தை வழங்குவதற்கு நிறுவனம் கூடுதல் நேரம் வேலை செய்கிறது என்ற எண்ணத்தை அங்கிருந்து நாம் பெறலாம். LiDAR சென்சார்கள் மூலம் தன்னியக்க ஓட்டுநர் அமைப்புகள் வலுவான புள்ளிகளில் ஒன்றாக இருக்கலாம்.
ஆப்பிள் பிராண்ட் தனது திட்டங்களை வெற்றிகரமாக முடித்து, டெஸ்லா மற்றும் பல ஆண்டுகளாக மின்சார வாகனங்களை உருவாக்கி வரும் உலகெங்கிலும் உள்ள பல நிறுவனங்களுக்கு எதிராக நிற்குமா என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. இந்த வெளியீட்டு விழா நடக்கும்போது அவர்கள் அதிகம் பேசப்படுவார்கள் என்பதும், கடந்த சில மணிநேரங்களில் நாம் அறிந்தது போன்ற வதந்திகள் மற்றும் அறிக்கைகள் மூலம் அவர்கள் ஏற்கனவே பேசிக்கொண்டிருப்பது வீண் அல்ல என்பதும் நிச்சயம். இது சம்பந்தமாக எந்தவொரு எதிர்கால அறிக்கையிலும் நாங்கள் கவனமாக இருப்போம், குறிப்பாக 2021 இல் இந்த தொழில்நுட்பத்தின் முன்னோட்டத்தைப் பார்ப்போம் என்பது உறுதிசெய்யப்பட்டால்.